SERVICES
REPAIRS
Construction, reconstruction, optical design - motorcycles, scooters, bicycles, mopeds. Parts of construction and reconstruction motorcycles style: cafe racer, tracer, scrambler, bober.
UPHOLSTERY
All our seats are made from the highest quality leather. Made by "Lucky"
PAINTWORK
We are working on the best acrylic paints and powder, we work with the best artists painters in the region.
Cennik
Czynność serwisowa BRUTTO PLN
Silnik / Skrzynia biegów/ Układ paliwowy
Wymiana oleju 65-100*
Wymiana oleju w skrzyni biegów 65-100*
Wymiana płynu chłodniczego 50-150*
Wymiana płynu w układzie sprzęgła 65-100*
Wymiana filtra powietrza 60-200*
Czyszczenie i sączenia filtra powietrza gąbka i K&N 100*
Wymiana świec zapłonowych (cena za 1szt.) 20-50*
Pomiar kompresji silnika 100-400*
Pomiar ciśnienia oleju 100-250*
Pomiar ciśnienia paliwa 100-200*
Wymiana tarcz sprzęgłowych 250-1500*
Regulacja luzów zaworów
Regulacja 1 cylindra 150-300*
Regulacja R2 250-500*
Regulacja R4 400-700*
Regulacja V2 400-700*
Regulacja V4 500-1000*
Regulacja V4 VTEC i VFR1200 1200
Wymiana łańcucha rozrządu
Silnik 1 cylindrowy 250-550*
Silnik R2/R4 położenie środkowe 500-800*
Silnik R2/R4 położenie boczne 400-800*
Silnik V4/V2 położenie środkowe 1000-1400*
Silnik V4/V2 położenie boczne 800-1500*
Przy konieczności rozbiórki całego silnika, cena indywidualna
Czyszczenie i regulacja gaźnika (mycie ultradźwiękowe, regeneracja)
Silnik 1 cylinder 200-250*
Silnik R2 350-500*
Silnik R4 700-1500*
Silnik V2 350-500*
Silnik V4 800-1500*
Boxer 6 1000-1500*
Synchronizacja gaźników i przepustnic (urządzenie VacuumMate)
Silnik R2 i V2 200-300*
Silnik V4 300-350*
Silnik R4 250-350*
Silnik Boxer 6 400-500*
Demontaż / montaż silnika z motocykla
W zależności of konstrukcji i typu silnika
CENA INDYWIDUALNA
Silnik 2T NIE OBSŁUGUJEMY !!!
Układ hamulcowy
Wymiana klocków hamulcowych z czyszczeniem tłoczków (cena za 1 zacisk w zależności od ilości tłoczków) 45-180*
Regeneracja zacisku hamulcowego (cena za 1 zacisk w zależności od ilości tłoczków) 60-400*
Wymiana szczęk hamulcowych (cena za bęben) 200-300*
Wymiana płynu hamulcowego (cena za 1 zacisk) 40
Wymiana płynu hamulcowego ABS, CBS, CABS, DCBS, DCABS 180-300*
Wymiana płynu hamulcowego E-CABS 1000*
Wymiana tarczy hamulcowej (1 szt na zdemontowanym kole) 50
Wymiana przewodów hamulcowych 150-600*
Serwis pompy hamulcowej / sprzęgłowej 100-200*
Układ napędowy
Wymiana zestawu napędowego z zapinką 200-250*
Wymiana zestawu napędowego z zakuwką 300-350*
Wymiana zestawu napędowego (pasek zębaty) 400-800*
Serwis łańcucha (smarowanie, regulacja naciągu) 50
Wymiana prowadnicy łańcucha 200-400*
Serwis wahacza 300-500*
Wymiana oleju w przekładni Kardan 50
Koła i Zawieszenie
Wymiana opony z wyważeniem 1 koła (wyważarka statyczna) 150
Wyważenie 1 koła (wyważarka statyczna) 100
Serwis przednich amortyzatorów 250-350*
Serwis przednich amortyzatorów typu UPSIDE DOWN 350-500*
Serwis tylnego amortyzatora (usługa zewnętrzna)
cena indywidualna
Regulacja luzu łożyska główki ramy + smarowanie 250-400*
Wymiana łożyska główki ramy 300-450*
Wymiana łożysk (w jednym zdemontowanym kole) 50-100*
Montaż akcesoriów
Montaż gmoli 200-400*
Montaż crash-pad bezinwazyjny 150-250*
Montaż crash-pad inwazyjne 250-350*
Montaż podgrzewanych manetek 250-450*
Montaż gniazda zapalniczki / USB 150-300*
Montaż oliwiarki łańcucha typu Scottoiler 300-350*
Montaż systemu alarmowego 300-450*
Montaż dodatkowego oświetlenia typu halogen 300-600*
Montaż wyświetlacza biegów 150-350*
Montaż Quickshifter 350-550*
Montaż zestawu podwyższającego / obniżającego zawieszenia (z czyszczeniem i smarowaniem kiwaczka) 200-350*
Montaż kufrów / stelaży 150-300*
Realizacja nietypowego projektu (cena za 1 RBH) 180
Układ elektryczny
Kontrola układu ładowania 50-100
Pomiar ładowania 40
Diagnostyka instalacji elektrycznej (cena za 1 RBH) 180
Diagnostyka usługa dostępna wkrótce!
Diagnostyka komputerowa TEXA 150-250*
Diagnostyka komputerowa TEXA podczas przeglądu 130
Usługi ogólne
Przegląd ogólny motocykla 150-250*
Godzina pracy serwisu 1 rbh 180
Ocena stanu technicznego motocykla przed zakupem 200-350*
Nieuzasadnione garażowanie pojazdu (cena za dobę) 50
* – w zależności od modelu , skomplikowania budowy, koniecznego nakładu pracy do wykonania usługi. (trudny dostęp, potrzeba demontowania wielu dodatkowych elementów itp.)
- Podane kwoty nie zawierają ceny ewentualnych materiałów i części zamiennych.
- Cennik ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w świetle prawa.
- W przypadku konieczności demontażu i montażu niestandardowych akcesoriów, typu gmole, crash-pad, sakwy, kufry itp. doliczona zostaje dodatkowa opłata.
OUR WORK
A collection of motorcycle's and bicycle's we've built with passion
ABOUT US
TATTOO NO TATTOO MOTO
Tattoo no Tattoo Moto to wrocławski warsztat customujący motocykle, w stylu
„tracer“, „scrambler“ i „cafe racer“. Warsztat powstał z pasji i miłości do starych
motocykli z lat kiedy życie było prostsze, a rzemieślnicy żyjący z pracy własnych
rąk byli tak powszechni jak obecnie telefony komórkowe. We wszystkim co
robimy staramy się łączyć pasję z pełnym profesjonalizmem, dlatego też
w motocyklach i z motocyklami robimy wszystko.
KIM JESTEŚMY?
Tatto no Tatto Moto to Bartosz Głodek i Marcin Chabowski, dwaj przyjaciele, którzy
dostrzegają piękno w rzeczach mniej powierzchownych, doceniając doświadczenie
i ponadczasowe piękno klasycznych motocykli. Uważają, że stare motocykle mają
w sobie to coś, są proste, a jednocześnie wymagające. Jesteśmy artystami
w dosłownym znaczeniu. Bartosz Głodek dla przyjaciół „Bart“ jest z wykształcenia
fotografikiem z zawodu zaś grafikiem i człowiekim od mulimediów. Marcin „Chabo“
Chabowski gdy nie bawi się szlifierką (to jego ulubiona zabawka w warsztacie) jest
aktorem. Można go oglądać na deskach Teatru Ad Spectatores we Wrocławiu.
GDZIE NAS ZNALEŹĆ CO ROBIMY?
Tattoo no Tattoo Moto mieści się w przedwojennym garażu z 1932 roku na
wrocławskich Krzykach. Custom garage Tattoo no Tattoo Moto to mała (na razie)
firma ale ma w swoim gronie ludzi, którzy nie boją się wyzwań. Pasjonaci starych
motocykli, którzy podczas przebudowy nadają im seksowne kształty, w których
człowiek się zakochuje i traci dla nich głowę.
Nie mamy detalicznego salonu, sklepu, butiku etc. ale nasz garaż otwarty jest dla
gości do późnej wieczorowej pory. Jeżeli znudził Cię design nowoczesnych
motocykli i pragniesz mieć coś niepowtarzalnego w swoim garażu, na co
z zazdrością będą zerkali inni to warto abyś się z nami skontaktował i odwiedził nasz
custom garage Tattoo no Tattoo Moto.
„Nie liczy się dla nas czas jaki poświęcamy na dany projekt, liczy się zamierzony
efekt oraz jakość wykonania detali. Od siebie i kontrahentów wymagamy
cierpliwości, perfekcji..., pasji“
Zapraszamy na nasze profile, na Facebooku, Twitterze i Instagramie.
Pozdrawiamy,
Tattoo no Tattoo Moto
Bartosz Głodek i Marcin Chabowski